Невнимательное отношение государства к профессиональной подготовке морских профессий и развитию отрасли в целом может привести к тому, что через несколько лет судоходным компаниям Дальнего Востока ничего не останется, кроме как нанимать гастарбайтеров. Число вузовских выпускников, которые не желают связывать свою дальнейшую судьбу ни с флотом вообще, ни с российскими судоходными компаниями в частности, увеличивается с каждым годом. "Сегодня, по сути, судовладельцы дорабатывают "остатки", взращенные еще в советские времена. В нашей компании средний возраст специалистов составляет 44 года", - рассказал корр. "К" Юрий Мамонтов, начальник отдела подготовки департамента крюинга ОАО "ДВМП".