Стремительно стареющий рыболовецкий флот России сегодня уже не просто просит, а требует серьезного ремонта. Корпуса судов с «пробегом» более чем 30 лет износились и уже не подходят под требования регистра. При этом популярный и вроде бы доступный иностранный судоремонт на деле оказывается не таким уж и выгодным, начальная цена за услуги докования за пределами родины вырастает минимум в два раза. Какое значение на фоне этой картины сегодня приобретает отечественный судоремонт и почему крупнейший судоремонтный док на Дальнем Востоке работает практически беспрерывно, корр. рассказали и показали сотрудники крупного докового предприятия - ООО «Дальзавод», который располагается на территории Славянского СРЗ.