Важную для доставки продукции потребителю тему подняли на площадке Рыбного клуба в Москве. Представители логистической сферы обратили внимание на то, что для ритмичных перевозок очень важно обеспечить ротацию контейнеров и подвижного состава.
Сегодня на государственном уровне стоит задача увеличить потребление рыбы среди россиян, для этого принята специальная дорожная карта. Есть ли возможности везти больше рыбопродукции по железной дороге — такой вопрос был задан представителям логистической сферы на Рыбном клубе, передает корреспондент Fishnews. Контейнерный парк России достаточен, он обновляется, но есть ограничения по движению подвижного состава с запада на восток, и это может стать проблемой, обратил внимание генеральный директор компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин. Для того чтобы обеспечивалась ритмичность поставок рыбы с Дальнего Востока потребителям в западной части страны, важна своевременная ротация контейнеров, источников генерации энергии и платформ для их перевозки. В связи с этим, подчеркнул он, нужно поднимать вопрос о приоритете для перевозок продуктов питания. FESCO постоянно выносит предложения по улучшению ситуации на обсуждение с регуляторами и ОАО «РЖД», но в этой сфере требуется консолидация усилий с заинтересованными отраслевыми союзами. Читайте также: Портовики Владивостока строят большие планы на рыбу и контейнеры Больше новостей читайте в телеграм-канале Fishnews. Теперь мы также в MAX. Fishnews