Субсидии для перевозок рыбы с Дальнего Востока в центр страны уже доказали свою эффективность, и этот механизм можно распространить на новые виды рыбы и продукции, предлагают в компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO).
По итогам совещания у президента премьер Михаил Мишустин поручил продумать меры повышения объемов перевозок рыбной продукции по железной дороге с ДФО в центральную часть страны. Уже работающий механизм в этой сфере — субсидии — хорошо себя показал, и можно рассмотреть возможности для более широкого его применения, считает генеральный директор компании «Дальрефтранс» Андрей Гречкин. Тем более что такой опыт уже был: сначала субсидирование государство предусмотрело для продукции из минтая, а через некоторое время распространило на сардину-иваси и горбушу. Субсидии могли бы простимулировать поставки и такой востребованной у россиян рыбы, как сельдь, заявил Андрей Гречкин Fishnews. Также, по мнению руководителя компании-рефоператора, можно распространить субсидирование на фарш сурими — Россия увеличила выпуск такой продукции, она востребована на внутреннем рынке. «Субсидирование доказало свою эффективность. И мы считаем, что можно рассмотреть возможности для расширения этой меры», — подчеркнул генеральный директор компании «Дальрефтранс». Читайте также: Эксперты высказались об изменениях мирового рыбного рынка и курсе на внутреннее потребление Больше новостей читайте в телеграм-канале Fishnews. Fishnews